Univerzální katalyzátor pro dieselové motory vyrobený z nerezové oceli určený pro automobily s objemem 2000-3000cm3

K dispozici máme několik možností hustoty buněk v katalyzátoru. Do sériově vyráběných automobilů se nejčastěji používají katalyzátory 400CPSi v benzínových motorech, zatímco v dieselových motorech 200CPSi. U sportovních nebo upravených vozů je však lepší použít sportovní katalyzátor s hustotou na úrovni 100-200CPSi, aby se umožnil co nejlepší průtok výfukových plynů.

CPSi - cell per square inch (buňka na čtvereční palec) - jinak hustota buněk v katalyzátoru.

V nabídce máme dostupné katalyzátory s keramickou a kovovou vložkou.

Základním rozdílem mezi kovovou a keramickou vložkou je odolnost proti nárazům - keramický katalyzátor se může rozbít při přímém nárazu pouzdra katalyzátoru na kámen, zatímco kovový by měl vydržet. Druhým podstatným rozdílem je odolnost vůči teplotnímu šoku - keramika vydrží teplotu do 850 °C, zatímco kov 1300 °C. Posledním rozdílem je cena - kovový je obvykle dražší.

Rozměry:

• Průměr - 60mm
• Délka - 455mm
• Šířka: 150mm
• Výška: 138mm

Zkontrolujte, jakou normu potřebujete pro katalyzátor v tabulce níže:

 

Norma emisí spalin	Datum zavedení
DIESEL
EURO 1	07/1992
EURO 2	01/1996
EURO 3	01/2000
EURO 4	09/2005
EURO 5	2009-2014
BENZÍN
EURO 1	07/1992
EURO 2	01/1996
EURO 3	01/2000
EURO 4	01/2005
EURO 5	2009-2014