Tester Těsnosti Těsnění pod Hlavou pro Měření Obsahu CO2

v Chladicím Systému

Tester byl vytvořen k vyloučení podezření na poškození těsnění hlavy a samotné hlavy ve spalovacích vozidlech s benzínovým, dieselovým a LPG motorem chlazeným kapalinou. V případě, že je těsnění netěsné a CO2 proniká do chladicího systému, reakční kapalina změní barvu na žlutou nebo zelenou.

Princip činnosti přístroje je založen na měření koncentrace CO2 - v případě zvýšené koncentrace vstupuje reakční kapalina do reakce s CO2 a mění svou barvu.

Sada obsahuje :

• Reakční kapalina CO2 10ml (vystačí na 5 testů)
• Kónický univerzální adaptér 25mm-55mm
• Měřící trubice

Černý měřicí adaptér (25mm-55mm) umožňuje zkontrolovat 6krát více různých průměrů plnicího otvoru chladicí kapaliny než testery s jedním bílým adaptérem. Umožňuje zkontrolovat m.in. osobní automobily, nákladní automobily, tahače, rypadla, motocykly, vysokozdvižné vozíky.

Adaptér je vyroben ze speciální směsi gumy odolné vůči vysokým teplotám a zároveň dostatečně měkké - díky tomu se těsně přizpůsobí hrdlu a trubičce testeru, což zaručuje 100% těsnost během testu.

Instrukce k provedení testu:

1. Naplnit přístroj reakční kapalinou na úroveň mezi komorami (cca.2ml).
2. Připojit tester k otvoru vyrovnávací nádržky nebo chladiče.
3. Nastartovat motor, zvýšit otáčky pro dosažení vyššího tlaku spalování.
4. Nechat motor běžet na mírně zvýšené otáčky a sledovat chování reakční kapaliny
5. Změna barvy reakční kapaliny na žlutou nebo zelenou během několika minut testu naznačuje poškozené těsnění pod hlavou nebo poškození samotné hlavy.
6. Po dokončení testů opatrně demontujte přístroj.

Výsledky testu:

1. Změna barvy z modré na zelenou v dieselovém motoru - znamená poškození těsnění hlavy nebo samotné hlavy.
2. Změna barvy z modré na žlutou v benzínovém/LPG motoru - znamená poškození těsnění hlavy nebo samotné hlavy.
3. Reakční kapalina barva modrá - Nebyl zjištěn CO2 v systému.

Informace týkající se bezpečnosti:

• Během provádění testu na nádržce chladiče je nutné zachovat zvýšenou opatrnost při odšroubování víčka na teplém motoru a během samotného testu - riziko popálení!
• Během testu nedovolte smíchání chladicí kapaliny s reakční kapalinou - Test může být nesprávný!
• Chraňte před dětmi, po provedení testu si důkladně umyjte ruce!